氣力輸送之所以能完成輸送粉體物料的任務(wù)主要取決于風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)力，當(dāng)風(fēng)機(jī)流量發(fā)生不足的狀況下，可想而知，風(fēng)力不夠，粉體物料的輸送量就會減小，甚至可能發(fā)生沉積堵塞，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)流量不足就必須馬上檢查原因并處理。
氣力輸送在運(yùn)行之前都會做一個簡單的檢查，風(fēng)機(jī)作為主要設(shè)備之一其檢查必不可少，這也是避免運(yùn)行中出現(xiàn)故障的措施之一。
通常造成氣力輸送風(fēng)機(jī)流量不足的原因，麥克曼憑借多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
1、進(jìn)口過濾發(fā)生了堵塞；
2、進(jìn)口的壓力損失較大；
3、皮帶打滑；
4、因?yàn)槿~輪的磨損，其間隙增大得較多；
5、 管道的通風(fēng)泄漏也是原因之一。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣力輸送風(fēng)機(jī)流量不足時，我們需要做以下幾點(diǎn)檢查，從而排除故障：
1、檢查并清理過濾器中的灰塵或堵塞物；
2、將進(jìn)口壓力的值調(diào)整到固定范圍；
3、如果葉輪間隙過大就需要立馬修復(fù)；
4、當(dāng)皮帶打滑就需要拉緊皮帶，必要時增加皮帶的數(shù)量；
5、當(dāng)時管道通風(fēng)泄漏就需要檢查泄漏處并進(jìn)行修復(fù)。
風(fēng)機(jī)的流量關(guān)系到氣力輸送輸送量以及系統(tǒng)的正常運(yùn)行，所以當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象時要第一時間做出處理，以免耽誤輸送作業(yè)。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
