如今氣力輸送被廣泛應(yīng)用于各種粉粒狀物料的輸送、除塵等方面，然而由于輸送物料密度大等特性，導(dǎo)致氣力輸送管道磨損問題，對(duì)此，接下來麥克曼的小編就來和大家共同探討影響氣力輸送的管道磨損的原因有哪些。
1.輸送速度
介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的最大因素。
2.粒子形狀
粒子形狀對(duì)沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對(duì)磨損機(jī)理的影響。粒子沖擊靶材時(shí)，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。
3.粒子強(qiáng)度
粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢(shì)。
4.粒子粒度
粒子粒度對(duì)彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似，即對(duì)于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損，粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時(shí)，磨損量趨于穩(wěn)劇。
5.物料濃度
隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動(dòng)能降低。
6.沖擊角
沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時(shí)動(dòng)能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。
以上就是有關(guān)于影響氣力輸送的管道磨損的原因介紹，希望大家在看過之后，可以對(duì)其有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)和了解。此外，如果大家還想了解更多有關(guān)于氣力輸送的信息，歡迎前往麥克曼的官網(wǎng)或者撥打其熱線電話進(jìn)行進(jìn)一步的咨詢和了解。
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